Il Fuji Speedway ha scritto una delle pagine più sorprendenti del Mondiale Endurance. Nella 100ª gara della storia del WEC, Alpine ha interrotto un digiuno lungo tre anni e conquistato la sua prima vittoria nell’era Hypercar, al termine di una corsa movimentata, segnata da incidenti e strategie decisive.
Hypercar: il colpo inatteso di Alpine
Il via è stato lineare, con le Cadillac a mantenere la testa, ma la quiete è durata poco. L’Aston Martin #007, arrivata lunga in staccata, ha innescato un maxi-contatto che ha coinvolto la BMW #15 e la Ferrari #83. Da lì in avanti, il copione è stato un susseguirsi di safety car e ribaltoni.
Peugeot e Ferrari hanno tentato la sortita nella seconda ora, ma l’incidente di Marciello con la BMW, il contatto della Ferrari #50 con la Cadillac di Button e lo scontro di Pier Guidi con la Porsche del Proton hanno spento ogni velleità delle rosse. Penalità e danni hanno relegato le due 499P ufficiali fuori dalla zona punti, con il primo match point mondiale sfumato.
Quando mancavano due ore al termine, Alpine ha scelto di rischiare: niente cambio gomme negli stint finali. Una mossa che ha sorpreso tutti e che ha permesso alla #35 di Milesi, Chatin e Habsburg di contenere la Peugeot #93 e le due Porsche Penske, volando a una vittoria tanto inattesa quanto storica.
Top 3 Hypercar
- Alpine #35 (Milesi, Chatin, Habsburg) – 202 giri
- Peugeot #93 (Di Resta, Jensen, Vergne) +7.6s
- Porsche #6 (Estre, Vanthoor) +8.1s
LMGT3: finale al cardiopalma, Rossi 4°
Anche la categoria GT ha regalato emozioni a catena. Le McLaren di United Autosports hanno guidato il gruppo inizialmente, prima che le Iron Dames e la Ferrari #21 salissero alla ribalta. Safety car e penalità hanno rimescolato la classifica più volte, fino al colpo di scena finale.
Vista AF Corse aveva il successo in tasca con la Ferrari #21, ma una penalità di 5 secondi inflitta negli ultimi giri ha spalancato la porta alla Corvette #81 di TF Sport, che si è così imposta davanti alla Rossa. Terzo posto per la BMW #31, appena davanti alla gemella #46 di Valentino Rossi, autore di una prova concreta nella parte centrale della corsa.
Top 3 LMGT3
- TF Sport #81 – Corvette (Van Rompuy, Andrade, Eastwood) – 185 giri
- Vista AF Corse #21 – Ferrari (Rovera, Heriau, Mann) +3s
- The Bend Team WRT #31 – BMW (Shahin, Boguslavskiy, Farfus) +4.1s
Conclusione
Il Fuji ha consacrato Alpine come protagonista inattesa, lasciato Ferrari a mani vuote nel giorno del suo match point e confermato Porsche e Peugeot come rivali credibili per il titolo. In LMGT3, Corvette ha colto l’attimo, mentre Valentino Rossi ha sfiorato un podio che sembra sempre più a portata di mano.
