DAYTONA BEACH, Fla. – A Daytona si apre ufficialmente l’era 2026 di Cadillac Racing. Diciassette ore di pista in due giorni, una V-Series.R aggiornata nell’aerodinamica e dieci piloti impegnati nella prima uscita dell’anno tecnico: così il marchio statunitense ha inaugurato il nuovo corso dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, chiudendo al tempo stesso un 2025 ricco di traguardi storici.
L’appuntamento, organizzato dall’IMSA come test ufficiale di fine stagione, ha consentito ai tre equipaggi GTP – le due Cadillac Wayne Taylor Racing V-Series.R n.10 e n.40, e la n.31 Whelen Cadillac V-Series.R di Action Express Racing – di raccogliere i primi riscontri sull’aero kit omologato per il 2026 e sulle nuove Michelin Pilot Sport Endurance.
967 giri di lavoro e un obiettivo chiaro: capire la nuova V-Series.R
Il programma dei team si è concentrato sull’acquisizione dati, senza alcuna ricerca della prestazione pura. Le tre Cadillac hanno completato complessivamente 967 giri nelle cinque sessioni giorno/notte sul tracciato da 3,56 miglia di Daytona, sfruttando ogni minuto utile per valutare i cambiamenti del pacchetto aerodinamico, sviluppato in sinergia con l’aggiornamento regolamentare 2026.
L’evoluzione della vettura prevede, tra le modifiche principali, l’eliminazione di dive plane e winglet anteriori, insieme al ridisegno del profilo dell’ala posteriore. Interventi che, come sottolineato da vari piloti, non hanno alterato il “DNA Cadillac”: un comportamento familiare, ma con un margine di sviluppo ancora da esplorare.
Un 2025 da incorniciare: record, vittorie ed evoluzione tecnica
Il test è stato anche l’occasione per ripercorrere i momenti salienti di una stagione straordinaria, impreziosita da traguardi doppi e tripli per Cadillac Racing:
- 100° podio prototipi Cadillac Racing (Detroit, No.10 WTR)
- 100° podio IMSA per Cadillac (Watkins Glen, No.40 WTR)
- 100° podio IMSA per Action Express Racing (Indianapolis, No.31)
- Prima vittoria Cadillac all’Indianapolis Motor Speedway
- 50ª gara per la V-Series.R (finale WEC in Bahrain)
- Due vittorie consecutive per la No.31 a fine stagione
- 33 successi IMSA prototipi dal 2017, più di ogni altro costruttore
- 695 giri in testa per la No.31: primato stagionale GTP
- Almeno due vittorie ogni anno dal 2017
- Almeno una pole position in ogni stagione dal 2017
Il 2025 ha segnato anche il ritorno di Wayne Taylor Racing nel mondo Cadillac, un legame storico che ha ritrovato slancio con due podi e una crescita costante nell’apprendimento della V-Series.R. Sul fronte WEC, la presenza con quattro vetture alla 24 Ore di Le Mans è stato un momento simbolico dell’internazionalizzazione del programma.
Verso il 2026: fiducia dai box e parole dei protagonisti
Il test ha dato voce ai piloti, tutti concordi sul fatto che il pacchetto EVO abbia margini importanti e una base già solida.
Wayne Taylor Racing – Cadillac n.10
- Filipe Albuquerque ha parlato di un ritorno utile alla preparazione, concentrato sulle verifiche del pacchetto aerodinamico tra caldo diurno e turni in notturna.
- Ricky Taylor ha definito l’EVO un passo atteso da anni, apprezzando la precisione del lavoro svolto a monte.
- Will Stevens ha dato riscontri incoraggianti: nessuna sensazione “fuori posto”, buona base su cui lavorare e consapevolezza della crescita avuta nel primo anno con la vettura.
Action Express Racing – Cadillac n.31
- Jack Aitken ha descritto l’EVO come un’evoluzione coerente, senza sorprese.
- Earl Bamber guarda con decisione alla Rolex 24: “È il grande obiettivo”.
- Frederik Vesti ha confermato il feeling immediato con la nuova aerodinamica.
- Connor Zilisch, al debutto sulla GTP, ha completato 81 giri: una giornata di apprendistato intensa e positiva.
Wayne Taylor Racing – Cadillac n.40
- Jordan Taylor ha elogiato la naturalezza con cui la vettura si comporta nonostante le modifiche.
- Louis Delétraz ha parlato di una vettura “consistente”, con margini di sviluppo incoraggianti.
- Colton Herta, pilota F1 Cadillac e protagonista con 119 giri, ha evidenziato la bellezza di tornare al volante in America, definendo la V-Series.R “divertente e affascinante da guidare”.
La visione di Cadillac Racing
Il program manager Keely Bosn ha celebrato una stagione di successi costruiti sulla collaborazione tra Cadillac, Whelen Engineering, Action Express Racing e Wayne Taylor Racing. Ha definito la presenza di quattro Cadillac a Le Mans un momento storico e ha aggiunto:
“Abbiamo imparato tantissimo nel 2025 e l’ingegneria ha lavorato duramente su sviluppi che debutteranno nel 2026. Cadillac Racing non è mai stata così forte.”
Prossimo appuntamento: Rolex 24 At Daytona, 24-25 gennaio 2026
Il conto alla rovescia è iniziato. Con un pacchetto tecnico in fase avanzata e un team motivato, Cadillac punta dritto al bersaglio grosso: tornare alla vittoria nella classica endurance della Florida.
