Dal 12 al 14 settembre l’European Le Mans Series farà tappa a Silverstone con la Goodyear 4 Hours, quinta prova della stagione 2025. Il ritorno del campionato in Gran Bretagna, a sei anni dall’ultima volta, porta con sé un dato da record: 44 vetture iscritte, 129 piloti e 31 team provenienti da 28 nazioni. Tra loro spiccano 16 piloti e 7 squadre britanniche, pronte a sfruttare il fattore campo.
LMP2: VDS Panis Racing davanti a tutti
Il campionato vede al comando la Oreca-Gibson n.48 di VDS Panis Racing, vincitrice a Imola e Spa e forte di un margine di 20 punti. Ollie Gray, unico britannico del team, correrà in casa insieme a Charles Milesi ed Esteban Masson.
A inseguire ci sono i campioni di Le Mans 2025 in classe LMP2, ovvero la n.43 Inter Europol Competition con Nick Yelloly, Jakub Smiechowski e Tom Dillmann, dopo tre secondi posti consecutivi. IDEC Sport cerca riscatto con due equipaggi: Jamie Chadwick affiancata da Mathys Jaubert e Daniel Juncadella sulla n.18, mentre Paul-Loup Chatin e Paul Lafargue (vincitori a Silverstone nel 2019) saranno insieme a Job Van Uitert sulla n.28.
In pista anche nomi noti come Ben Hanley con United Autosports, Tom Blomqvist su CLX – Pure Rxcing e la squadra di casa Nielsen Racing con Albuquerque, Habsburg e Bölükbaşı. Vector Sport, Iron Lynx-Proton, Algarve Pro Racing, Duqueine Team e la seconda vettura Inter Europol completano la griglia da 13 prototipi.
LMP2 Pro/Am: equilibrio totale
Quattro gare e quattro vincitori diversi per una categoria che promette spettacolo. In testa ci sono Alex Quinn, Olli Caldwell e Kriton Lentoudis (Algarve Pro Racing), reduci dal successo di Spa. Appena tre punti dietro il team AO by TF con Louis Delétraz, PJ Hyett e Dane Cameron.
Due le squadre britanniche presenti: United Autosports con Oliver Jarvis, Marino Sato e Daniel Schneider, e Nielsen Racing con John Falb, James Allen e Sérgio Sette Câmara. Il lotto è completato da Proton Competition, AF Corse, TDS Racing e DKR Engineering, con Felipe Fraga al posto di Thomas Laurent.
LMP3: CLX in fuga
Tre vittorie e un ritiro a Spa per il trio Jensen-Closmenil-Lanchère (CLX Motorsport), leader con 31 punti di vantaggio. L’unico britannico in categoria è Timothy Creswick, secondo in classifica con Inter Europol Competition.
RLR MSport difende i colori di casa con Jensen, Adcock e Henrion, mentre DKR Engineering schiera la Ginetta G61, unico telaio non francese in griglia. Team Virage, vincitore in Belgio, proverà ad accorciare in classifica, con Eurointernational, Racing Spirit of Léman, Ultimate, M Racing e WTM by Rinaldi Racing a completare il gruppo di dieci vetture.
LMGT3: l’orgoglio britannico
La classe regina per numero di iscritti (13 auto) vedrà quattro team britannici al via: JMW Motorsport e GR Racing con le Ferrari 296 LMGT3, TF Sport con la Corvette Z06 vincitrice a Imola e United Autosports con la McLaren 720S.
Tra i piloti di casa figurano Wayne Boyd, Michael Birch, Tom Fleming e Lorcan Hanafin, oltre a Duncan Cameron e Ben Tuck, distribuiti tra Ferrari, McLaren e Mercedes-AMG.
In vetta alla classifica ci sono Bastard, Mateu e Hasse Clot (Racing Spirit of Léman – Aston Martin), con un solo punto di vantaggio sull’Aston Martin che correrà il suo round casalingo. Ma la lotta è serrata: le Iron Dames (Bovy-Martin-Gatting) inseguono, tallonate dalla Ferrari Richard Mille AF Corse di Wadoux-Toledo-Agostini. Presenti anche Proton Competition con Porsche e il doppio impegno Kessel Racing.
Appuntamento a Silverstone
Con quattro categorie combattute e tanti protagonisti di casa, il ritorno dell’ELMS a Silverstone si annuncia come uno degli appuntamenti clou della stagione. Il via della Goodyear 4 Hours è fissato per domenica 14 settembre.
