La stagione 2026 del DTM si apre con un mix di novità tecniche e ambizioni rinnovate per Emil Frey Racing. La squadra svizzera affronta il suo quarto anno nella serie con una line-up aggiornata e una vettura evoluta: in pista ci saranno due esemplari della nuova Ferrari 296 GT3 Evo, versione aggiornata della GT3 di Maranello.
Cairoli, esperienza internazionale al servizio del team
La principale novità riguarda l’arrivo di Matteo Cairoli. Il pilota italiano, 29 anni, porta con sé un bagaglio maturato in oltre un decennio di competizioni internazionali, comprese partecipazioni nel FIA World Endurance Championship e il successo ottenuto nel 2021 alla ADAC Ravenol 24h Nürburgring.
Per Cairoli si tratta di un doppio debutto: sia la DTM sia la 296 GT3 Evo rappresentano una novità assoluta. L’obiettivo dichiarato è accelerare il processo di apprendimento e costruire fin da subito una combinazione competitiva con la squadra. La sua vettura sarà caratterizzata dalla livrea del partner di serie BWT.
Vermeulen, continuità e crescita
Sul secondo fronte, Thierry Vermeulen prosegue il percorso iniziato nel 2023 con Emil Frey Racing. Il 23enne olandese è reduce da una stagione positiva, chiusa con tre podi e due pole position. La continuità tecnica e il lavoro svolto durante l’inverno, con un’analisi approfondita di punti di forza e criticità, rappresentano la base su cui costruire il nuovo campionato.
La sua Ferrari sfoggerà una livrea ispirata ai colori Red Bull, richiamando l’estetica del team di Formula 1.
La 296 GT3 Evo: evoluzione mirata
Con la 296 GT3 Evo, Ferrari introduce un pacchetto di aggiornamenti significativi, in particolare sul piano aerodinamico. Le modifiche alla carrozzeria mirano a ottimizzare i flussi e a migliorare l’efficienza complessiva della vettura, in un contesto che nel 2026 vedrà anche l’introduzione di nuovi pneumatici Pirelli.
Il team principal Lorenz Frey-Hilti ha sottolineato come l’annata sarà caratterizzata da tre elementi chiave: nuovo pacchetto Evo, nuove gomme e nuovo pilota. Una combinazione che richiederà adattamento rapido ma che, nelle intenzioni, può rappresentare un salto di qualità.
Il calendario DTM 2026
Otto appuntamenti scandiranno la stagione:
- 24–26 aprile: Red Bull Ring
- 22–24 maggio: Circuit Zandvoort
- 19–21 giugno: Lausitzring
- 3–5 luglio: Norisring
- 24–26 luglio: Motorsport Arena Oschersleben
- 14–16 agosto: Nürburgring
- 11–13 settembre: Sachsenring
- 9–11 ottobre: Hockenheimring Baden-Württemberg
La stagione prenderà il via in Austria e si concluderà a Hockenheim, su un tracciato tradizionalmente decisivo per l’assegnazione dei titoli.
