28 ottobre 2025 – La FIA ha annunciato di aver completato la revisione della documentazione contabile relativa al periodo terminato il 31 dicembre 2024, riguardante tutte le squadre che hanno partecipato al Campionato Mondiale FIA di Formula 1 2024 e i costruttori di Power Unit registrati per la nuova generazione di motori che debutterà nel 2026.
Un processo complesso e approfondito
L’indagine, condotta dalla Cost Cap Administration (CCA), si è protratta per sette mesi e ha comportato un’analisi minuziosa delle spese e delle attività tecniche dei team e dei costruttori. La FIA ha sottolineato la complessità della normativa finanziaria e la necessità di valutare con attenzione i costi legati allo sviluppo tecnico, fattori che rendono inevitabilmente lungo il processo di verifica.
Tutti i team e i costruttori coinvolti hanno collaborato pienamente, fornendo le informazioni richieste e agendo in buona fede durante tutte le fasi della revisione.
Esiti della revisione per i team
Dei dieci team presenti nel campionato 2024, nove sono risultati pienamente conformi alle norme finanziarie. L’unica eccezione è AMR GP Ltd (Aston Martin), per la quale è stata riscontrata una violazione procedurale di natura minore, senza alcun superamento del tetto di spesa. L’infrazione, secondo la FIA, è stata causata da circostanze imprevedibili e fuori dal controllo della squadra.
Per risolvere la questione, AMR e FIA hanno stipulato un Accepted Breach Agreement (ABA) il 29 settembre 2025.
Esiti della revisione per i costruttori di Power Unit
Tutti e cinque i costruttori di Power Unit sono risultati perfettamente conformi alle normative per l’anno 2024.
Il quadro regolamentare
Le Regolamentazioni Finanziarie per i team di Formula 1 sono state introdotte nel 2021 con l’obiettivo di limitare le spese e favorire un maggiore equilibrio prestazionale tra i concorrenti, garantendo al contempo la sostenibilità economica del campionato.
Nel 2023 è stato esteso un analogo regolamento ai costruttori di Power Unit, volto a controllare i costi di sviluppo e fornitura dei nuovi motori che entreranno in vigore dal 2026.
Funzioni della Cost Cap Administration
La CCA è incaricata di monitorare il rispetto delle normative, investigare su eventuali irregolarità e, se necessario, intraprendere azioni sanzionatorie. In caso di violazioni procedurali o di lieve entità (Minor Overspend Breach, inferiore al 5% del tetto), la CCA può proporre un accordo di risoluzione (Accepted Breach Agreement).
In situazioni più gravi, come un Major Overspend Breach (superamento superiore al 5%), il caso viene sottoposto al Cost Cap Adjudication Panel, composto da 12 giudici eletti dall’Assemblea Generale FIA.
Le sanzioni previste possono variare da penalità finanziarie a penalità sportive, fino alla sottrazione di punti nel Campionato Costruttori nei casi di overspend significativo.
Con questa revisione, la FIA conferma il proprio impegno a mantenere un quadro regolamentare equo, trasparente e sostenibile, in linea con la visione a lungo termine della Formula 1 moderna.
