Archiviata la shakedown week di Barcellona, la Formula 1 entra nel vivo della preparazione al nuovo ciclo regolamentare con i test pre-stagionali ufficiali in programma in Bahrain. Un appuntamento chiave per consentire alle squadre di approfondire la conoscenza delle nuove vetture e iniziare a raccogliere dati fondamentali in vista dell’avvio del campionato.
Il programma prevede due sessioni distinte, entrambe articolate su tre giornate di attività in pista. La prima si svolgerà da mercoledì 11 a venerdì 13 febbraio, mentre la seconda è in calendario da mercoledì 18 a venerdì 20 febbraio. In ciascuna giornata le monoposto scenderanno in pista in due finestre orarie: dalle 10 alle 14 e dalle 15 alle 19.
Nel corso dei sei giorni complessivi verrà testata l’intera gamma di mescole slick Pirelli, con però alcune importanti distinzioni tra la prima e la seconda tranche di prove.
Prima sessione: focus sulle mescole più dure
Durante i primi tre giorni, le squadre potranno utilizzare esclusivamente le slick C1, C2 e C3. Ogni team avrà a disposizione 28 set di gomme da asciutto, a cui si aggiunge un set obbligatorio di Cinturato Intermediate. L’obiettivo è permettere un lavoro strutturato sulle mescole più dure, ideali per valutare affidabilità, degrado e comportamento delle vetture su long run.
Seconda sessione: gamma completa e meno vincoli
Dal 18 al 20 febbraio, invece, sarà consentito l’uso dell’intera gamma slick, dalla C1 alla C5, con un massimo di 24 set per squadra. In questa fase non saranno fornite gomme da bagnato e sarà possibile il carry over dei set già utilizzati nella prima sessione, a patto che abbiano percorso meno di dieci giri.
Come avvenuto in passato, ciascun team ha potuto scegliere liberamente le mescole da richiedere a Pirelli, rispettando il numero massimo di set consentiti e le limitazioni previste per la prima sessione di test.
Identificazione visiva dedicata ai test
Per facilitare il riconoscimento immediato delle mescole durante le prove, Pirelli ha confermato un sistema di marcatura specifico per i test.
Le C1 e C2 presenteranno loghi bianchi, C3 e C4 loghi gialli, mentre la C5 sarà contraddistinta dal rosso. Inoltre, le mescole C1, C3 e C5 avranno le spalle decorate con le parentesi e la bandiera a scacchi, mentre C2 e C4 riporteranno solo i loghi Pirelli e P Zero.
Nei primi tre giorni, quando in pista saranno presenti esclusivamente le prime tre slick della gamma, vedremo quindi due mescole bianche e una gialla: la C1 sarà distinguibile dalla C2 proprio grazie alle parentesi, mentre l’unica mescola gialla con parentesi sarà la C3. Un sistema pensato esclusivamente per i test e che non verrà utilizzato durante i weekend di gara.
