Il 28 febbraio 2026 è stata svelata ufficialmente la entry list del GT World Challenge powered by AWS, e i numeri parlano già da soli: 59 vetture per l’Endurance Cup e 45 per la Sprint Cup. Una griglia imponente che conferma la crescita costante della serie e la sua centralità nel panorama GT3 internazionale.
Il via alla stagione è fissato per l’11/12 aprile al GT World Challenge Europe con l’appuntamento al Circuit Paul Ricard, mentre la Sprint Cup scatterà il 2/3 maggio a Brands Hatch.
Una Sprint Cup da record
Con 45 auto iscritte, la Sprint Cup 2026 segna un primato assoluto. Come già accaduto nelle ultime stagioni, la Bronze Cup non sarà presente all’apertura di Brands Hatch per motivi di spazio: la griglia completa si vedrà dal secondo round di Misano World Circuit Marco Simoncelli, tracciato che già nel 2025 aveva fatto segnare il record di partecipazione con 43 vetture. Un primato destinato a essere superato.
Verstappen Racing punta in alto
Dopo l’esperienza in Gold Cup, Verstappen Racing passa alla categoria Pro grazie alla partnership con Mercedes-AMG. Il team olandese schiererà una vettura full-season con Chris Lulham e Dani Juncadella su tutte le dieci tappe, affiancati da Jules Gounon nelle gare Endurance. La struttura sembra pronta per giocarsi le posizioni di vertice e inseguire la prima vittoria assoluta.
AF Corse rinnova la #50 Ferrari
Importanti novità anche per AF Corse, pluricampione della serie. Sulla Ferrari #50 restano Arthur Leclerc, alla seconda stagione nel campionato, e arriva Sean Gelael dopo il 2025 con BMW. A completare l’equipaggio c’è Lilou Wadoux, prima donna factory driver Ferrari, promossa in classe Pro dopo esperienze in Silver e Bronze. Un trio ambizioso, che punta al bersaglio grosso.
Audi R8 torna protagonista in Pro
La Audi R8 LMS GT3, la GT3 più vincente tra Sprint ed Endurance, rientra stabilmente in Pro con Eastalent Racing. Simon Reicher e Christopher Haase disputeranno l’intera stagione, mentre Markus Winkelhock sarà della partita nelle prove Endurance. Haase e Winkelhock, vincitori insieme della 24 Ore di Spa 2017, rappresentano una coppia di enorme esperienza per valorizzare il progetto.
I campioni britannici guardano all’Europa
Charles Dawson e Kiern Jewiss, freschi campioni British GT, affrontano per la prima volta una stagione completa nel GT World Challenge con Mercedes-AMG per 2 Seas Motorsport. L’obiettivo è replicare a livello europeo il successo nazionale e inseguire un doppio titolo consecutivo.
I “Super Silver” cambiano squadra
Aurélien Panis e Cesar Gazeau, dominatori della Silver Cup nelle ultime due stagioni con Boutsen VDS, si trasferiscono a BartoneBros by GetSpeed. Tornano al volante Mercedes-AMG per puntare al terzo titolo consecutivo. Anthony Bartone completerà la line-up nelle gare Endurance.
Cairoli, missione marchi completi
Matteo Cairoli amplia ulteriormente il proprio curriculum: dopo Porsche (fino al 2023), Lamborghini e Mercedes-AMG, nel 2026 correrà con Emil Frey Racing su Ferrari nella Sprint Cup. Condividerà l’abitacolo con Konsta Lappalainen in una combinazione che può ambire al successo.
Ziggo Sport Tempesta sceglie Porsche
Ziggo Sport Tempesta cambia ancora costruttore, passando alla Porsche 911 aggiornata dopo esperienze con Ferrari, Mercedes-AMG e McLaren. Non cambia invece la stabilità della line-up: Jonathan Hui, Chris Froggatt ed Eddie Cheever III restano insieme dal debutto del team nel 2019, pronti a una nuova sfida tecnica.
Prima coppia padre-figlia nella Sprint
Novità assoluta per la Sprint Cup 2026: Peter e Stéphane Kox formeranno la prima coppia padre-figlia nella storia della serie. Condivideranno una BMW per il nuovo team KPX Motorsport, fondato da Peter in collaborazione con Nico Pronk. Entrambi tornano nel campionato dopo l’ultima partecipazione nel 2016, questa volta fianco a fianco.
Con griglie da record, nuovi modelli – tra cui la Lamborghini Temerario e le evoluzioni di Ferrari 296 e Porsche 911 – e una combinazione di volti nuovi e veterani di grande esperienza, il GT World Challenge 2026 si presenta come una delle stagioni più competitive di sempre.
