Il 2025 del GT World Challenge powered by AWS entra nella fase decisiva con tre marchi tedeschi a contendersi il titolo globale. Mercedes-AMG guida la classifica, ma il margine su Porsche è di appena tre punti, mentre BMW resta ampiamente in corsa con un distacco di 39 lunghezze.
La volata per il titolo
Dopo 23 eventi la situazione resta incerta, con continui cambi di leadership. Mercedes-AMG non domina in nessuna delle quattro serie continentali, ma la sua costanza di risultati le permette di restare davanti a Porsche e BMW, entrambe più incisive nei singoli campionati.
Misano: show di Rossi e Marciello
La volata finale è iniziata a luglio con il GTWC Europe Sprint a Misano, dove Valentino Rossi e Raffaele Marciello hanno regalato a WRT una vittoria spettacolare in Gara 1. Il bis è sfumato per una penalità, lasciando spazio al successo di Kirchhöfer/Goethe con la McLaren Garage 59. BMW però ha raccolto più punti complessivi, mentre Porsche ha vissuto un weekend complicato.
America: Porsche rompe il digiuno, BMW tiene il passo
Al VIR, Porsche ha ritrovato competitività con la doppietta di RS1 (Heylen/Sedgwick), ma il bilancio migliore è stato quello BMW grazie a Random Vandals e Turner Motorsports. Mercedes-AMG ha tenuto il ritmo con il podio di JMF.
Australia: Ferrari e Aston Martin in evidenza, Mercedes-AMG torna in testa
A Sandown Raceway Ferrari e Aston Martin hanno colto le rispettive prime vittorie stagionali nel campionato locale, mentre Audi è stato il marchio più redditizio del weekend. Mercedes-AMG, con la regolarità di Tigani Motorsport, ha ripreso la leadership globale.
Sprint Cup Francia: Grasser e Garage 59 protagonisti
A Magny-Cours, Lamborghini ha esultato con Pepper/Engstler, ma Kirchhöfer/Goethe hanno replicato per McLaren in Gara 2 con un margine di appena 0.156 secondi, il secondo più ridotto nella storia della serie.
Road America: pioggia e Mercedes protagonista
Il GTWC America a Road America è stato segnato dal maltempo: la Gara 1, interrotta da safety car e bandiere rosse, è stata vinta da Regulator Racing (Mercedes-AMG) con punteggio dimezzato. In Gara 2 JMF ha completato il weekend perfetto per la Stella, che ha allungato su BMW.
Asia e Nürburgring: equilibrio tra i big
Ad Okayama Ferrari ha firmato la prima vittoria asiatica con Winhere Harmony, seguita dal successo Porsche di Origine Motorsport. Poche ore dopo al Nürburgring, nel penultimo round Endurance europeo, ROWE Racing ha portato BMW al successo davanti a Mercedes-AMG e Porsche. Quest’ultima, grazie anche al quarto posto di Schumacher CLRT, ha però totalizzato più punti complessivi.
Classifica globale dopo 23 gare
- Mercedes-AMG leader con +3 su Porsche
- Porsche seconda, padrona in Asia
- BMW terza a -39, davanti nelle classifiche America ed Europa
- Ferrari solida quarta
- Seguono Audi, Lamborghini, McLaren, Aston Martin e Corvette
- Ford chiude la graduatoria, ma in crescita dopo la top 3 di HRT al Nürburgring (retrocesso poi a sesto per penalità).
La volata finale
Restano sette gare in cinque weekend, con un doppio appuntamento Australia–America il 6/7 settembre e la chiusura a Hampton Downs (Nuova Zelanda) il 1/2 novembre. L’equilibrio tra i tre costruttori tedeschi promette un finale incandescente, con Mercedes-AMG a caccia del settimo titolo consecutivo ma pressata da Porsche e BMW.
