Il Liqui Moly Racing Team si presenta al 2026 con un volto profondamente rinnovato e un progetto dichiaratamente europeo. La struttura ceca non si limita a confermare uno dei riferimenti delle cronoscalate nazionali, ma amplia l’organico con tre piloti di primo piano, pronti a coprire l’intero Campionato Europeo della Montagna e gran parte delle gare del campionato nazionale.
Rybníček punta in alto con la RS Rally2
Resta il punto fermo Marek Rybníček, che già a fine 2025 aveva avviato la transizione dalla Škoda Fabia R5 alla più recente RS Rally2. Il debutto in Croazia, a Skradin, è servito come primo banco di prova per un pacchetto tecnico non ancora in configurazione definitiva per la nuova stagione, ma capace comunque di lasciare un’impressione estremamente positiva.
Per il 2026 l’obiettivo è chiaro: sfruttare le migliori caratteristiche dinamiche del nuovo modello per ridurre il divario dal dominatore della passata stagione nella Gruppo 3 dell’Europeo, l’italiano Antonino Migliuolo. In programma, oltre all’impegno continentale, anche diverse presenze nelle gare di casa.
Bratschi, esperienza e record nel Gruppo 1
Tra le novità spicca lo svizzero Ronnie Bratschi, protagonista nel 2025 con diversi primati nella Categoria I al volante della Mitsubishi Lancer Evo VII RS. Memorabile il successo ottenuto sul tracciato di Saint-Ursanne, al termine di un confronto diretto con Reto Meisel che ha segnato uno dei momenti più significativi della stagione.
Tre volte vincitore della FIA International Hill Climb Cup, Bratschi si candida come uno dei principali riferimenti per la vittoria assoluta nel Gruppo 1.
Trnka e il debutto della nuova Nova NP01
Nel Categoria II il team si affida a Petr Trnka, campione ceco e vicecampione europeo 2022. Dopo la pausa della scorsa stagione, il pilota di Šternberk tornerà in azione con la nuova specifica della Nova NP01, affrontando l’intero calendario europeo in collaborazione con Trnka Racing.
Il suo rientro rappresenta uno degli elementi di maggiore interesse tecnico della stagione, considerando il ruolo che Trnka ha ricoperto negli ultimi anni tra i protagonisti più veloci della Categoria II.
Dědek cambia tutto: team e prototipo
Rinnovamento totale anche per David Dědek, campione europeo uscente del Gruppo P4. Il pilota di Brno lascia la Norma M20 FC per passare alla Nova Proto NP03, prototipo equipaggiato con motore Ducati e inserito nel Gruppo P2.
Per Dědek si tratta di una doppia novità: nuova vettura e nuova squadra, con l’ingresso sotto le insegne Liqui Moly. Anche per lui è prevista la partecipazione completa al Campionato Europeo, oltre a selezionate tappe del campionato nazionale.
Presenze selezionate con Lamborghini
A completare il quadro, presenze mirate in ambito europeo e nazionale per Martin Jerman con Lamborghini Huracán e Zdeněk Kmínek con Lamborghini Gallardo, a conferma di un programma ampio e articolato.
Esordio a Brno, debutto europeo al Rechberg
Il pubblico potrà vedere la componente ceca già all’apertura del campionato nazionale, l’11-12 aprile al Masarykův okruh di Brno. Il debutto europeo a organico completo è invece fissato per fine aprile in Austria, al tradizionale Rechbergrennen, primo round del Campionato Europeo della Montagna.
Il 2026 del Liqui Moly Racing Team nasce dunque sotto il segno dell’espansione e della diversificazione tecnica: quattro programmi completi, nuove vetture e un’ambizione europea dichiarata.
