Torna l’appuntamento più affascinante e imprevedibile del panorama GT internazionale: la FIA GT World Cup, in programma dal 13 al 16 novembre 2025 come parte della 72ª edizione del Gran Premio di Macao. Sedici vetture GT3 rappresenteranno sei costruttori in una griglia che mescola campioni del mondo, piloti ufficiali e talenti emergenti, pronti a domare i 6,12 chilometri del mitico Guia Circuit, uno dei tracciati cittadini più difficili e spettacolari del pianeta.
Marciello guida l’attacco BMW
A capitanare la lista iscritti è Raffaele Marciello, vincitore a Macao nel 2023 e deciso a centrare il tris al volante della BMW M4 GT3 EVO di ROWE Racing. Al suo fianco, Sheldon van der Linde difenderà i colori di Team WRT, dopo il podio conquistato nel 2024.
Ferrari schiera tre 296 GT3
La Ferrari punta in alto con tre 296 GT3, due delle quali affidate a vincitori della 24 Ore di Le Mans. Antonio Fuoco, fresco di una stagione brillante in Hypercar con AF Corse, tornerà per la sua seconda apparizione a Macao, mentre Yifei Ye correrà con Harmony Racing dopo il trionfo nella maratona francese di giugno. Completa la formazione rossa il giovane talento cinese Deng Yi, debuttante con Winhere Motorsports.
Lamborghini raddoppia con Mortara ed Engstler
Dopo il ritorno del 2024, Lamborghini amplia la propria presenza tramite Absolute Corse, schierando due Huracán GT3 Evo 2 per Edoardo Mortara e Luca Engstler. Mortara, già sette volte vincitore a Macao e secondo solo a John MacDonald nel palmarès del GP, punta al titolo che gli manca dal 2017. Engstler, reduce dal DTM e dal pesante incidente in qualifica dello scorso anno, cerca riscatto e continuità.
Porsche domina in numero e qualità
Con cinque 911 GT3 R (992), Porsche si presenta come la forza numericamente più imponente. A guidare la pattuglia c’è Laurens Vanthoor (Tempo by Absolute Racing), vincitore a Macao nel 2019, affiancato da Alessio Picariello. Il team Schumacher CLRT schiera due giovani di punta della casa di Stoccarda, Ayhancan Güven, fresco campione DTM, e Laurin Heinrich, mentre Phantom Global Racing affida la sua vettura a Dorian Boccolacci.
Audi e McLaren completano lo schieramento
Audi Sport torna in azione con FAW Audi Sport Asia Team Phantom, che porterà in pista Christopher Haase e Joel Eriksson, mentre il locale Adderly Fong difenderà i colori di Uno Racing Team, forte della sua esperienza sulle stradine di Macao.
McLaren, invece, torna nella competizione FIA dopo un decennio di assenza con Optimum Motorsport, schierando una 720S GT3 Evo per Benjamin Goethe, protagonista del GT World Challenge Europe Sprint Cup.
Un parterre di stelle
Sedici piloti di 12 nazionalità e otto classificati Platinum FIA renderanno l’edizione 2025 una delle più competitive di sempre. La FIA GT World Cup resta il riferimento assoluto per le corse sprint GT3, con il perfetto equilibrio tra costruttori ufficiali e privati di alto livello.
Novità nel format: debutta la Super Pole
L’edizione 2025 introdurrà una nuova formula di qualificazione: dopo la sessione classica di 30 minuti (Q1), i migliori 10 accederanno a una Q2 Super Pole in cui ciascun pilota avrà due giri lanciati in pista da solo, con la possibilità di montare un nuovo set di pneumatici.
Il resto del programma seguirà il format consolidato, con una Qualification Race di 12 giri e la Main Race di 16 giri che assegnerà il titolo mondiale GT.
Quattro categorie FIA nella settimana di Macao
La GT World Cup condividerà il palcoscenico con altri tre eventi FIA: la FIA Formula 4 World Cup (nuova arrivata), la FIA FR World Cup e la finale del Kumho Tire FIA TCR World Tour, completando un programma di livello mondiale.
Come sempre, l’evento sarà trasmesso in diretta gratuita sul canale YouTube ufficiale della FIA.
