La fase di sviluppo della futura monoposto elettrica di Porsche Formula E Team è entrata nel vivo. Il nuovo prototipo GEN4, realizzato secondo i regolamenti della quarta generazione dell’ABB FIA Formula E World Championship, è in pista in fase di test dallo scorso novembre e rappresenta il più ampio salto prestazionale mai visto nella categoria.
Il progetto nasce da un obiettivo ambizioso: realizzare una vettura più leggera, più potente, più durevole e allo stesso tempo più efficiente dal punto di vista dei costi. Con 600 kW di potenza massima (816 CV), trazione integrale permanente, nuovi pneumatici e un carico aerodinamico sensibilmente aumentato, la GEN4 segna una svolta tecnica profonda. A fare davvero la differenza, però, è l’estensione senza precedenti degli sviluppi realizzati internamente da Porsche.
Nonostante una vita operativa più lunga rispetto alle generazioni precedenti, i nuovi componenti sono progettati per ridurre il peso, migliorare le prestazioni complessive e contenere i costi. Fino al mese di ottobre Porsche Motorsport proseguirà lo sviluppo di quello che è il pacchetto hardware più complesso mai affrontato dal marchio in Formula E; successivamente l’attenzione si sposterà sull’ottimizzazione continua del software, in un processo che ricalca da vicino i cicli di sviluppo delle vetture sportive di serie, seppur in condizioni estreme.
“In Formula E sviluppiamo principalmente tecnologie rilevanti anche per le nostre auto di produzione, ed è uno dei motivi principali della nostra presenza nel campionato”, ha spiegato Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport. Con la GEN4, agli elementi già sviluppati internamente – come software di gestione, inverter, motore elettrico, cambio, differenziale, semiassi e numerosi componenti del retrotreno – si aggiungono ora anche il convertitore DC/DC e il sistema brake-by-wire.
Secondo Florian Modlinger, Director Factory Motorsport Formula E, l’attuale trasmissione Porsche supera già il 97% di efficienza: dalla batteria alle ruote, meno del 3% dell’energia viene disperso. “Con la GEN4 abbiamo lavorato ulteriormente su efficienza, peso, durata e costi, in modo molto simile a quanto avviene nello sviluppo degli EV stradali. Allo stesso tempo, l’aumento di potenza del 71% in Attack Mode rappresenta una vera rivoluzione. Vedere la vettura in pista per la prima volta è stato un momento chiave per tutto il team”.
La complessità del progetto è amplificata dalla necessità di lavorare in parallelo su tre generazioni di vetture: GEN3, GEN3 Evo e GEN4. Entro metà gennaio, la GEN4 Porsche aveva già completato 1.472 chilometri di test tra i circuiti di Monteblanco e Almería, in Spagna. Una parte significativa del lavoro, tuttavia, avviene in simulatore, consentendo di ridurre costi e risorse in un contesto in cui i giorni di test sono fortemente limitati dal regolamento.
La fase iniziale è dedicata all’affidabilità e all’integrazione dei sistemi, mentre progressivamente il focus si sposta sulle prestazioni. Alcuni riscontri vengono validati esclusivamente in simulazione, mentre anche i team clienti Porsche sono coinvolti nelle prove prima dell’omologazione FIA prevista per l’autunno.
Le prime impressioni dei piloti confermano l’entità del cambiamento. Pascal Wehrlein ha sottolineato come la nuova aerodinamica permetta velocità sensibilmente superiori soprattutto nelle curve veloci, grazie a un carico finalmente sfruttabile senza penalizzare eccessivamente l’efficienza. Nico Müller ha invece descritto la GEN4 come “un vero animale”, evidenziando la combinazione di potenza, trazione e aggressività di guida, paragonabile per sensazioni a quella delle supercar da rallycross.
Dal punto di vista tecnico, la GEN4 promette di cambiare radicalmente il volto della Formula E. In attesa della definizione completa dei regolamenti sportivi, il lavoro di Porsche prosegue con l’obiettivo di arrivare alla nuova era del campionato con un pacchetto già profondamente ottimizzato, capace di coniugare prestazioni estreme, efficienza energetica e trasferimento tecnologico verso la produzione di serie.
