BMW e Ferrari in testa nelle altre classi: equilibrio e colpi di scena a Road Atlanta
BRASELTON (Georgia), 11 ottobre 2025 – Quattro ore intense e spettacolari al Michelin Raceway Road Atlanta, dove il 28° Motul Petit Le Mans ha già mostrato la sua natura imprevedibile. Dopo il primo terzo di gara, la Porsche Penske Motorsport n.6 guida la classifica generale con Mathieu Jaminet al volante della 963, tallonato a 4″381 dall’Acura ARX-06 n.60 di Colin Braun (Meyer Shank Racing). In terza posizione si trova la BMW M Hybrid V8 n.24 del team RLL, affidata a Kevin Magnussen.
Lotta a due per il titolo costruttori
La battaglia tra Porsche e Acura è doppia: in pista e nella corsa al titolo costruttori GTP, separati da soli due punti dopo le qualifiche. Per il titolo piloti, Jaminet e Campbell della Porsche n.6 devono solo concludere nei primi otto per chiudere i conti.
La corsa del team di Stoccarda è iniziata con un imprevisto: Julien Andlauer non ha preso parte alla gara, sostituito da Laurens Vanthoor, già iscritto sulla n.7. Il belga dovrà completare il tempo minimo di guida su entrambe le vetture, ma i punti andranno solo alla n.7, attualmente nona dopo quattro ore.
LMP2: rimonta d’autore per TDS Racing
Nella categoria LMP2, la TDS Racing n.11 ha completato una rimonta straordinaria dalla coda del gruppo fino al comando grazie a un primo stint impeccabile di Steven Thomas, all’ultima apparizione nella serie. Ora al volante c’è Hunter McElrea, mentre Mikkel Jensen sarà destinato a concludere la gara. In seconda posizione si trova la United Autosports USA n.22 di Paul Di Resta, mentre la capolista AO Racing n.99 è finita attardata da una foratura causata da un contatto.
GTD PRO e GTD: BMW e Ferrari dettano il passo
In GTD PRO, la BMW M4 GT3 EVO n.48 del Paul Miller Racing con Connor De Phillippi al volante precede la Lexus RC F GT3 n.14 del Vasser Sullivan Racing. Terza la Ferrari 296 GT3 n.81 (DragonSpeed), davanti alla Corvette Z06 GT3.R n.3, leader di campionato.
In GTD, doppietta Ferrari con Alessandro Pier Guidi in testa sulla AF Corse n.21, seguito dalla Triarsi Competizione n.023 e dalla Lexus n.12 del Vasser Sullivan Racing.
Incidenti e neutralizzazioni
Ben cinque neutralizzazioni nelle prime quattro ore: la più lunga, di venti minuti, ha coinvolto cinque vetture GTD (n.34, 44, 66, 70) all’altezza delle “esses”. Manny Franco (Ferrari n.34, Conquest Racing) è stato trasportato in ospedale per accertamenti, ma la squadra ha rassicurato sulle sue buone condizioni.
Michelin Endurance Cup: giochi apertissimi
Con la prima tranche di punti assegnata al quarto d’ora di gara, le classifiche dell’IMSA Michelin Endurance Cup restano equilibratissime:
- GTP: Porsche n.7 in vantaggio sull’Acura n.60 per 41 a 40
- LMP2: Inter Europol n.43 avanti su TDS n.11 per 40 a 37
- GTD PRO: PMR BMW n.1 e n.48 divise da un solo punto (43-42)
- GTD: parità assoluta tra Ferrari n.21 (AF Corse) e n.70 (Inception Racing)
Ward ed Ellis già campioni GTD
La grande quantità di ritiri ha permesso al duo Russell Ward – Philip Ellis di festeggiare in anticipo il secondo titolo consecutivo GTD con la Mercedes-AMG n.57 Winward Racing. “Non cambia la nostra strategia – ha spiegato Ward – puntiamo comunque a vincere la gara, anche se sapevamo che con un solo ritiro avremmo matematicamente chiuso il campionato.”
Bob Akin Award: Fidani torna a Le Mans
Infine, il Bob Akin Award – riservato al miglior pilota Bronze GTD e con invito alla 24 Ore di Le Mans 2026 – va a Orey Fidani con la AWA Corvette n.13, che ha evitato l’incidente iniziale e preceduto Brendan Iribe (Inception Ferrari n.70), costretto al ritiro. “Mi spiace per loro, ma sono felice di tornare a Le Mans – ha detto Fidani – il 2026 sarà un anno di grandi novità per noi.”
