Con una decisione di grande portata strategica, Porsche AG ha annunciato una nuova fase nella propria attività sportiva, scegliendo di concentrare gli sforzi ufficiali su due soli programmi: la Formula E e il campionato nordamericano IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Due progetti ufficiali, un’unica visione tecnologica
Porsche Motorsport punterà così sulla Porsche 99X Electric per il campionato ABB FIA Formula E World Championship e sulla Porsche 963 per l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, che include come prova simbolo la 24 Ore di Daytona.
Secondo Dr. Michael Steiner, membro del Consiglio di Amministrazione di Porsche AG con delega allo sviluppo, l’impegno nella categoria elettrica è fondamentale per il progresso tecnologico delle vetture di serie:
“In questo ambiente altamente competitivo continueremo a spingere lo sviluppo di veicoli ad alte prestazioni.”
Con l’arrivo della quarta generazione di monoposto di Formula E nella stagione 13 (2026/27), la Casa di Stoccarda potrà contare su maggiore libertà progettuale, accelerando la curva di apprendimento e il trasferimento tecnologico verso i modelli stradali completamente elettrici.
Parallelamente, l’impegno nel campionato americano sottolinea l’importanza del mercato nordamericano e delle gare di durata nella filosofia del marchio.
Addio al WEC, ma il DNA da corsa resta intatto
La conseguenza diretta di questa riorganizzazione sarà la conclusione del programma ufficiale nel FIA World Endurance Championship (WEC) al termine della stagione 2025, con la fine dell’avventura di Porsche Penske Motorsport nel mondiale endurance.
“Ci dispiace molto non poter proseguire il nostro impegno nel WEC dopo questa stagione,” ha commentato Dr. Steiner, evidenziando la difficoltà della decisione legata alle attuali circostanze.
Il motorsport come laboratorio d’innovazione
Per Porsche, la competizione resta una componente essenziale dell’identità aziendale.
“Usiamo il motorsport come piattaforma di sviluppo per le tecnologie del futuro e per mostrare il potenziale delle nostre vetture sportive,” ha spiegato Thomas Laudenbach, Vicepresidente Porsche Motorsport.
La strategia prevede quindi di concentrare le risorse su due programmi ufficiali ad altissimo livello, continuando al tempo stesso a sostenere il customer racing, pilastro storico dell’attività sportiva del marchio.
“Con la Porsche 963 nell’IMSA e la 99X Electric in Formula E vogliamo continuare a lottare per le vittorie assolute. È la nostra tradizione e sarà il nostro futuro,” ha concluso Laudenbach.
