Il debutto agonistico della Ferrari 296 GT3 Evo è pronto ad andare in scena sul palcoscenico più iconico dell’endurance americana. Dopo la presentazione avvenuta nell’estate 2025, la nuova evoluzione della GT3 di Maranello scenderà ufficialmente in pista al ROAR Before the 24, il tradizionale test collettivo che anticipa la 24 Ore di Daytona.
Al Daytona International Speedway, Ferrari sarà presente con sei 296 GT3 Evo, impegnate nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar Championship: due vetture nella classe GTD Pro e quattro in GTD. Un impegno numericamente e tecnicamente importante, rafforzato dalla presenza di numerosi piloti ufficiali del Cavallino Rampante.
Un esordio che apre la stagione IMSA
Il ROAR rappresenta il primo vero banco di prova della stagione 2026. A seguire, la 64ª edizione della 24 Ore di Daytona inaugurerà ufficialmente l’annata del motorsport internazionale con 60 vetture al via sul tracciato da 3,56 miglia (5,7 km), conosciuto come The World Center of Racing. La partenza è fissata per sabato 24 gennaio alle 13:40 ora locale.
GTD Pro: continuità e nuovi equilibri
In GTD Pro, Risi Competizione, storico partner Ferrari e vincitore di classe a Daytona nel 2024, torna con un equipaggio interamente composto da piloti ufficiali. Daniel Serra e Daniel Rigon saranno affiancati da Alessandro Pier Guidi, campione del mondo FIA WEC 2025, reduce anche dal successo nell’atto finale IMSA 2025 a Road Atlanta e dal titolo Endurance Cup con AF Corse.
Sale di categoria anche Triarsi Competizione, che per Daytona dividerà le proprie iscrizioni tra GTD e GTD Pro. Sulla Ferrari numero 033, Riccardo Agostini condividerà il volante con James Calado, Miguel Molina e Alessio Rovera, in un quartetto che unisce esperienza IMSA, vittorie a Le Mans e risultati di vertice nel FIA WEC.
GTD: un parterre ricco di continuità
In GTD, la seconda Ferrari di Triarsi Competizione vedrà al volante Onofrio Triarsi insieme a Kenton Koch, Robert Megennis e Yifei Ye. Triarsi e Koch arrivano dalla prima vittoria del team nel 2025 a Road America, mentre Ye porta in dote il prestigio del successo assoluto alla 24 Ore di Le Mans con la Ferrari 499P di AF Corse numero 83.
Tra i protagonisti anche AF Corse USA, reduce dalla vittoria alla Petit Le Mans e dal titolo Endurance Cup 2025. Simon Mann e Lilou Wadoux Ducellier saranno affiancati da Antonio Fuoco, campione FIA GT World Cup 2025 a Macao, e da Tommaso Mosca, al debutto IMSA dopo l’esperienza europea con AF Corse.
Completano lo schieramento Ferrari Inception Racing, vincitrice nel 2025 della “Battle on the Bricks” a Indianapolis, e Conquest Racing, che ha chiuso la scorsa stagione con due podi nelle ultime quattro gare. Entrambi i team arrivano a Daytona forti di un finale 2025 in netta crescita.
Il programma del ROAR e della settimana di gara
Il ROAR before the 24 Hours prevede sette sessioni di prove libere: due venerdì 16 gennaio, tre sabato 17 e le ultime due domenica 18. Le attività riprenderanno giovedì 22 gennaio con ulteriori prove e le qualifiche GTD e GTD Pro, mentre venerdì 23 gennaio è previsto l’ultimo turno prima della partenza della 24 Ore, in programma sabato 24 gennaio alle 13:40 (orari locali).
Con sei vetture al via e una presenza massiccia di piloti ufficiali, Ferrari si prepara ad affrontare Daytona come uno dei riferimenti tecnici e sportivi della griglia GT, inaugurando nel modo più impegnativo possibile la carriera agonistica della 296 GT3 Evo.
