Toyota Gazoo Racing ha annunciato ufficialmente il proprio programma motorsport per la stagione 2026, delineando una strategia ampia e strutturata che unisce competizioni di vertice, sviluppo tecnologico, formazione delle risorse umane e promozione della partecipazione a tutti i livelli. Un progetto che conferma la volontà del marchio giapponese di utilizzare il motorsport come laboratorio tecnico e umano, con uno sguardo rivolto sia al Giappone sia ai principali scenari internazionali.
Obiettivi generali e filosofia
Nel 2026 TGR proseguirà il rafforzamento delle proprie attività nelle massime categorie giapponesi, SUPER GT e Super Formula, con l’obiettivo di accrescere l’attrattiva del motorsport nazionale. Parallelamente, continueranno i programmi orientati alla sostenibilità, allo sviluppo dei giovani piloti, alla diversità e alla crescita di competenze interne, coerentemente con la filosofia del “making ever-better motorsports-bred cars”.
SUPER GT: caccia al quarto titolo consecutivo in GT500
Nella classe GT500 del SUPER GT, Toyota Gazoo Racing punterà al quarto titolo consecutivo Piloti e Team. La GR Supra GT500 sarà nuovamente al centro del progetto, con il supporto di Toyota Gazoo Racing Development (TGR-D) a sei team per un totale di sei vetture. Tra le novità più rilevanti, l’ingresso di Rikuto Kobayashi come nuovo pilota nella line-up.
Anche nella classe GT300 proseguirà il supporto alle attività customer racing con vetture GR e Lexus, confermando l’impegno di Toyota nella valorizzazione dei team privati e dei diversi costruttori di pneumatici coinvolti.
Super Formula: motori TGR-D e nuovi protagonisti
Nel Campionato Giapponese Super Formula, TGR-D fornirà i motori turbo a quattro cilindri da 2.0 litri TRD 01F. Il 2026 segnerà il debutto nella categoria di Kalle Rovanperä, Rikuto Kobayashi e Charlie Wurz. Toyota supporterà inoltre TEAM GOH, realtà impegnata nello sviluppo di piloti con ambizioni internazionali, e riorganizzerà la struttura del team KDDI TGMGP TGR-DC con finalità formative per piloti, ingegneri e meccanici.
Rally: sviluppo umano e nuove sfide internazionali
Nel Campionato Rally Giapponese, TGR continuerà a schierare una squadra composta da dipendenti aziendali, confermando il valore formativo del progetto. Il MORIZO Challenge Cup, inserito nella classe JN3, rimarrà un pilastro per la crescita dei giovani talenti e per il sostegno alla partecipazione femminile.
A livello internazionale, Toyota farà il suo debutto nell’American Rally Association National Championship, schierando per la prima volta una GR Corolla Rally in classe RC2. Il giovane americano Seth Quintero sarà al volante, in parallelo al suo impegno nel W2RC, con il coinvolgimento diretto di tecnici e meccanici TGR per lo sviluppo sul campo.
Endurance e competizioni speciali
Nel Super Taikyu Series e alla 24 Ore del Nürburgring, TGR continuerà a testare soluzioni tecniche orientate alla carbon neutrality e alla robustezza delle vetture. Al Nürburgring, Toyota Gazoo Rookie Racing punterà al traguardo finale con una GR Yaris ulteriormente evoluta.
Nel World Rally-Raid Championship, Akira Miura passerà dalla classe T2 alla T1 a partire dal secondo round dopo la Dakar 2026, gareggiando con la DKR GR Hilux, mentre Toyota Auto Body continuerà l’impegno nella categoria T2 con veicoli di derivazione di serie.
KYOJO CUP e inclusività
Toyota Gazoo Racing rinnoverà anche nel 2026 il proprio supporto alla KYOJO CUP, rafforzando le attività dedicate alle piloti donne e contribuendo alla creazione di un ambiente competitivo sostenibile e inclusivo.
Driver development: una filiera strutturata
Il programma di sviluppo piloti TGR rimane uno dei più articolati del panorama internazionale. Nel 2026 saranno supportati 16 piloti attraverso il TGR Driver Challenge Program e la TGR-DC Racing School. Parallelamente, il WRC Challenge Program accoglierà la quinta generazione di partecipanti e, per la prima volta, un pilota non giapponese: l’estone Jasper Vaher, ampliando ulteriormente la dimensione globale del progetto.
Grass-root motorsport ed e-Motorsport
Grande attenzione sarà riservata anche al motorsport partecipativo, con il proseguimento di serie come GR86/BRZ Cup, Yaris Cup e Rally Challenge, articolate su tutto il territorio giapponese in collaborazione con circuiti e amministrazioni locali. Infine, Toyota Gazoo Racing continuerà a investire anche nell’e-Motorsport, con l’obiettivo di avvicinare nuove generazioni al mondo delle competizioni.
Una visione a lungo termine
Con il programma 2026, Toyota Gazoo Racing ribadisce una visione del motorsport come ecosistema completo: competizione, innovazione, formazione e accessibilità. Un approccio che guarda al risultato sportivo, ma soprattutto alla costruzione di valore duraturo, dentro e fuori la pista.
