Il Circuit de Barcelona-Catalunya si prepara ad accogliere, dal 10 al 12 ottobre, il gran finale della stagione 2025 del GT World Challenge Europe powered by AWS. Un appuntamento che si annuncia spettacolare: in pista scenderanno 60 vetture, il più grande schieramento mai visto al Festival de la Velocidad dalla sua nascita nel 2016. L’evento catalano chiuderà un campionato lungo dieci round, iniziato sei mesi fa a Paul Ricard, e metterà in palio gli ultimi titoli dell’Endurance Cup e i riconoscimenti assoluti delle classifiche stagionali.
PRO: la sfida a tre per la corona Endurance
Nella classe regina si prospetta un duello serratissimo. Mercedes-AMG Team Mann-Filter guida la classifica con Engel/Auer/Cairoli, forti del successo di Monza e del secondo posto al Nürburgring. A soli cinque punti insegue il Porsche Rutronik Racing con Niederhauser/Müller/Picariello, autori di tre podi stagionali, incluso il secondo posto alla 24 Ore di Spa.
A completare il terzetto dei contendenti c’è il BMW Team WRT con Weerts/Van der Linde/De Wilde, staccati di 17 punti ma ancora in corsa per il titolo. La lotta non si limita all’Endurance: nelle classifiche assolute dell’intera stagione, Engel/Auer precedono di cinque lunghezze Weerts/Van der Linde, con Müller/Niederhauser a sette punti e Engstler/Pepper (Grasser Racing) outsider grazie anche al supporto di Mirko Bortolotti.
Accanto ai tre candidati al titolo, il finale vedrà in azione altre 13 vetture Pro, tra cui i BMW di ROWE Racing (vincitori al Nürburgring), il Ford Performance HRT reduce da una prestazione incoraggiante, e diverse formazioni Mercedes-AMG, Porsche, Aston Martin, McLaren, Lamborghini e Ferrari. Da segnalare l’AF Corse Francorchamps Motors, che schiera due Ferrari 296 GT3 con il cinese Yifei Ye al posto di Alessandro Pier Guidi.
GOLD: Verstappen.com Racing deve chiudere i conti
Il team Verstappen.com Racing sembrava aver già ipotecato la Gold Cup con la vittoria al Nürburgring, ma una penalità li ha retrocessi al terzo posto. King/Lulham/Vermeulen restano leader con 16 punti di margine. In scia troviamo il BMW AlManar Racing by WRT #777 di Al Zubair/Klingmann/Tuck, vincitore in Germania, mentre la McLaren #111 di CSA Racing (Gachet/Rougier/Kell) resta matematicamente in corsa, pur a 22 punti di distanza.
Oltre a questi protagonisti, la Gold Cup vedrà al via altre cinque squadre: Optimum Motorsport, Team RJN e Garage 59 (tutte con McLaren 720S), oltre a Tresor Attempto Racing (Audi) e Paul Motorsport (Lamborghini).
SILVER: Century Motorsport davanti a tutti
La classe Silver ha regalato spettacolo per tutta la stagione, con griglie affollate e altissimo livello. Century Motorsport comanda la classifica con il BMW #42 di Jansen/Moore/Waberski, autore di una vittoria a Monza e due podi. Con 18 punti di vantaggio, hanno un buon margine sul Mercedes-AMG Boutsen VDS #10 di Panis/Gazeau/Cabirou, obbligato a vincere per sperare nel titolo. Terzo incomodo il BMW Paradine Competition #992 (Clark/Ebrahim/Kellett), distante 21 punti.
Il Silver Cup sarà la categoria più numerosa a Barcellona: ben 19 vetture, pari al record storico della 24 Ore di Spa 2022. Tutti i dieci marchi sono rappresentati: oltre a BMW, Mercedes-AMG e McLaren (quest’ultima con il debutto di Greystone GT), ci saranno Aston Martin, Lamborghini, Audi, Corvette, Ferrari, Ford e Porsche.
Da non dimenticare che qui si decide anche il titolo stagionale assoluto: Panis/Gazeau contro Jansen, con i francesi avanti di soli due punti.
BRONZE: Kessel Racing cerca il triplete
La svizzera Kessel Racing vive la sua miglior stagione di sempre e punta a completare uno storico triplete. Dopo i successi in Sprint Cup e nella classifica assoluta Bronze, Dustin Blattner e Dennis Marschall si affiancano a Conrad Laursen per provare a chiudere i conti anche in Endurance. Al Nürburgring erano vicini al titolo, prima di essere eliminati da un contatto.
Restano comunque in testa con 21 punti di vantaggio sul Mercedes-AMG Winward Racing #81 di Salikhov/Piana/Dienst, costretto a vincere a Barcellona per mantenere viva la speranza. La concorrenza non manca: 14 iscritti Bronze, con Ferrari e Porsche presenti in massa, Audi al via con tre vetture, BMW con due, Aston Martin con Comtoyou Racing e il team 2 Seas Motorsport su Mercedes-AMG, reduce dal successo al Nürburgring con Dawson/Lebbon/Barnicoat.
Programma del weekend (CEST)
- Giovedì 9 ottobre
15:00–18:00: Paid Test Session - Venerdì 10 ottobre
16:00–17:00: Bronze Test - Sabato 11 ottobre
09:00–11:00: Free Practice
14:35–15:35: Pre-Qualifying - Domenica 12 ottobre
10:25–11:25: Qualifiche
15:00–18:00: Gara (3 ore)
Serie di supporto
- Lamborghini Super Trofeo (2 gare da 50’)
- GT2 European Series powered by Pirelli (2 gare da 60’)
- GT4 European Series powered by RAFA Racing Club (2 gare da 60’)
Attività per i fan
Il pubblico potrà ammirare la tradizionale esposizione “Ultracars & Legends”, con modelli unici esposti nel paddock e in pista sabato sera. Previsti anche il pit walk di sabato alle 18:40 con simulazioni di pit stop, e la sessione di autografi domenica alle 11:30 aperta a tutti i possessori di biglietto.
I prezzi partono da 25 € al giorno (venerdì, sabato e domenica) o 55 € per il pass di tre giorni, comprensivo di accesso a paddock, tribune e parcheggi gratuiti. Ingresso gratuito per i bambini sotto i 12 anni accompagnati da un adulto.
