Yamaha Motor Europe ha ufficialmente tolto i veli alla propria struttura WorldSBK per il 2026, presentando una line-up rinnovata mentre cresce l’attesa per il via del campionato al Phillip Island Grand Prix Circuit, in programma tra poco più di un mese.
La stagione alle porte segna un nuovo capitolo per il progetto Yamaha nel mondiale Superbike, con cambiamenti mirati sia nel Pata Maxus Yamaha WorldSBK Official Team sia nel GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team, senza rinunciare alla continuità tecnica e sportiva costruita negli ultimi anni.
A guidare ancora una volta l’assalto Yamaha sarà Andrea Locatelli, al sesto anno consecutivo con la squadra ufficiale. Il pilota italiano arriva dal 2025 più solido della sua carriera, impreziosito dalla prima vittoria in Superbike ad Assen e da una lotta serrata per il terzo posto finale in campionato. A 29 anni, Locatelli rappresenta il punto di riferimento di un progetto che guarda con ambizione alla parte alta della classifica.
Accanto a lui debutta in Yamaha Xavi Vierge, al via della sua quinta stagione in WorldSBK ma alla prima in sella alla R1 ufficiale. L’ex protagonista del Motomondiale ha subito mostrato un buon feeling con la moto giapponese, risultando il più veloce tra i piloti Yamaha nei test post-stagionali di Jerez, un segnale incoraggiante in vista dell’inizio del campionato.
Nel team GYTR GRT prosegue invece il percorso di Remy Gardner, confermato per il quarto anno consecutivo. Il campione Moto2 2021 ha già dimostrato il proprio potenziale con due podi conquistati in Superbike, ma nelle ultime stagioni è stato limitato da problemi fisici. Ora, completamente ristabilito, l’australiano punta a rendere più costante la propria presenza nelle posizioni di vertice.
La seconda grande novità del team GRT è rappresentata dalla promozione di Stefano Manzi, fresco campione del mondo Supersport 2025. Dopo una stagione dominante con la R9, il 26enne italiano affronta il salto nella classe regina, seguendo un percorso già tracciato in passato da Locatelli. I primi test hanno restituito riscontri positivi, confermando un adattamento rapido alla Superbike.
Il 2026 è anche un anno simbolico sul fronte delle partnership. Prosegue infatti per l’undicesima stagione consecutiva la collaborazione con Pata Snack, una delle più longeve nella storia della WorldSBK, mentre MAXUS resta co-title partner del team ufficiale. A rafforzare ulteriormente la struttura arriva inoltre DP World, nuovo Official Logistics Partner per i programmi Yamaha in MotoGP, WorldSBK e WorldSSP.
Completano il quadro le squadre indipendenti, con MotoXRacing ancora in griglia con Bahattin Sofuoğlu, reduce da una promettente stagione da rookie, affiancato nel 2026 dall’esordiente Mattia Rato.
Prima del trasferimento in Australia, le squadre Yamaha saranno impegnate nell’ultimo test europeo all’Autódromo Internacional do Algarve, mentre a Phillip Island sono previsti gli ultimi collaudi ufficiali il 16 e 17 febbraio, preludio al primo round stagionale dal 20 al 22 febbraio.
Le dichiarazioni dei vertici Yamaha confermano un clima di fiducia prudente ma concreta: i progressi del 2025 hanno posto basi solide e la combinazione tra esperienza e nuove energie viene vista come un elemento chiave per affrontare un campionato che si preannuncia altamente competitivo.
